Velocidad de vértigo y una “brújula humana”

Hemos vuelto a cambiar el ritmo. Como los perros están fuertes ahora, en un día hacemos 27 kilómetros y el siguiente el doble: la friolera de ¡¡54 kilómetros!! A esta velocidad vamos a acortar considerablemente el tiempo que habíamos previsto para el regreso.

Les anunciaba que les iba a comentar algo de Bjaaland. Es un esquiador increíble y no lo digo yo, sino el resto de mis compañeros.
Verán, ha ido delante de los perros haciendo de liebre todo el descenso del glaciar, pero hasta ahí, si bien es verdad que había que correr, la cosa era sencilla. Pero cuando hemos llegado a la Barrera la cosa se ha complicado.
En las montañas siempre hay referencias y vas marcando tu rumbo de acuerdo a ellas, pero cuando llegas a la Barrera, y te separas de las montañas, te encuentras una planicie absoluta sin el más mínimo punto que pueda servir de referencia.
Mis compañeros me dicen que si cualquier de nosotros se pusiese delante, no podría mantener la línea recta, y que en poco rato se iría desviando, lógicamente de forma imperceptible. Hasta llevarse la sorpresa de estar describiendo círculos.

Leer más de esta entrada

Anuncios

Bosch, a 170 kilómetros de llegar al Polo Sur

 

Albert Bosch

Foto: EXPEDICIÓN POL SUD 1911-2011

MADRID, 30 Dic. (EUROPA PRESS) –

   El aventurero Albert Bosch se encuentra a unos 170 kilómetros de convertirse en el primer español en llegar en solitario y sin asistencia al Polo Sur geográfico, logro que estima conseguir en unos cinco días.

   Bosch pasará la noche de Fin de Año a unos 170 kilómetros de su meta, completamente solo y a más de 25°C bajo cero, después de 47 días de marcha y más de 1000 kilómetros recorridos.

   La mayoría de este tiempo lo ha pasado en solitario después que su compañero y especialista en travesías polares, Carles Gel, tuviera que retirarse en la jornada 13 por una lesión en el talón de Aquiles.

   ‘Polo Sur 1911-2011’ es una expedición realizada en autosuficiencia, lo que quiere decir que Bosch arrastra un trineo cargado con unos 130 kilos de peso. Se desplaza con esquíes y sin la ayuda de ‘kites’–unas cometas de aire que muchos exploradores emplean para impulsarse–, pues la expedición apuesta por no utilizar ninguna asistencia extra más allá de sus propios medios humanos.

Leer más de esta entrada

Adiós al mapamundi, bienvenida GeaCron

Esta web permite seguir las fronteras de los países a lo largo de 5.000 años de historia

Adiós al mapamundi, bienvenida GeaCron

Imagen de la interfaz de Geacron. / RC

Cinco mil años de historia plasmados en mapas interactivos colgados en Internet. Es lo que ofrece la web GeaCron (www.geacron.com), que en un golpe de clic permite, gracias a una potente base de datos, hacerse una idea de cabal de lo que era el Imperio Romano desde un punto de vista geográfico, por poner un caso.

El hacedor de esta iniciativa es Luis Múzquiz, historiador con 25 años de trabajo en el campo de la informática. Múzquiz trasladó a la Red lo que era un hábito de estudio en sus años de universitario: diseñar mapas cronológicos para comparar lo que ocurría en distintas zonas del mundo en un momento dado. “Luego lo empecé a complicar cada vez más y surgió está pagina”, dice el artífice del proyecto.

La web, de acceso universal y gratuito, arroja luz sobre la evolución geográfica y política en el tiempo, de manera que el usuario puede consultar la evolución de las fronteras de todo el mundo año a año durante cinco milenios. Múzquiz piensa enriquecer la web con la incorporación del chino como idioma de consulta, aparte de los ya existentes: español, inglés, francés, portugués, italiano y alemán.

Leer más de esta entrada

Hy Brasil, la segunda Atlántida

En los diálogos “El Timeo” y “Critias”, Platón da a conocer un extraño relato que el sabio griego Solón escuchó de los sacerdotes egipcios durante una visita a aquel país, referido a la desaparición miles de años antes de un continente en las aguas del Atlántico.

Hy Brazil: ¿leyenda o realidad?

En “Critias” dice de los atlantes: “Poseían pensamientos verdaderos y grandes en todo sentido, ya que aplicaban la suavidad junto con la prudencia a los avatares que siempre ocurren y unos a otros, por lo que excepto la virtud, despreciaban todo lo demás, tenían en poco las circunstancias presentes y soportaban con facilidad, como una molestia, el peso del oro y de las otras posesiones. No se equivocaban, embriagados por la vida licenciosa, ni perdían el dominio de sí a causa de la riqueza, sino que, sobrios, reconocían con claridad que todas estas cosas crecen de la amistad unida a la virtud común, pero que con la persecución y la honra de los bienes exteriores, éstos decaen y se destruye la virtud con ellos.

Sobre la base de tal razonamiento y mientras permanecía la naturaleza divina, prosperaron todos sus bienes, que describimos antes. Más cuando se agotó en ellos la parte divina porque se había mezclado muchas veces con muchos mortales y predominó el carácter humano, ya no pudieron soportar las circunstancias que los rodeaban y se pervirtieron, y al que los podía observar les parecían desvergonzados, ya que habían destruido lo más bello de entre lo más valioso, y los que no pudieron observar la vida verdadera respecto de la felicidad, creían entonces que eran los más perfectos y felices, porque estaban llenos de injusta soberbia y de poder.

El Dios de Dioses Zeus, que reina por medio de leyes puesto que puede ver tales cosas, se dio cuenta de que una estirpe buena estaba dispuesta de manera indigna y decidió aplicarles un castigo para que se hicieran más ordenados y alcanzaran la prudencia”.

Leer más de esta entrada

Conquistar La Cumbrecita es la gran aventura para dos tucumanos

Sábado 28 de Mayo de 2011 | Alejandro Bulacio y Mariano Bravo deberán completar hasta mañana 197 kilómetros de una de las etapas del circuito "XK Race"

Fotos ver Imágenes del día

 A FAVOR. Bulacio y Bravo -adelante y atrás con el 33- son bikers experimentados. La bici es el fuerte de la dupla. GENTILEZA MARIANO BRAVO

ampliar foto ampliar | A FAVOR. Bulacio y Bravo -adelante y atrás con el 33- son bikers experimentados. La bici es el fuerte de la dupla. GENTILEZA MARIANO BRAVO

Serán dos días a pura aventura y para ellos en la mente sólo habrá un objetivo: estar en el podio. Hoy, a las 10, en La Cumbrecita, Córdoba, Mariano Bravo y Alejandro Bulacio largarán la segunda etapa de la "XK Race del año". Los aventureros integrarán la categoría más exigente de la prueba que será la Elite de 197 kilómetros. El recorrido deberán completarlo hasta mañana a la tarde.
Los equipos, que además serán de tres y cuatro integrantes, deberán internarse en la zona montañosa entre las faldas del cerro Champaquí y La Cumbrecita, y transitarán caminos de 4×4 con senderos entre bosques de pinos en el Valle de Calamuchita y Embalse Los Molinos. El trayecto se completará en mountain bike, a pie, en kayak y con pruebas especiales de cuerdas.
El binomio se complementa bien ya que Bravo tiene basta experiencia en mountain bike, al igual que Bulacio, quien también se desempeñó en triatlones. El plan del equipo ya está calculado, aunque el éxito dependerá también del rendimiento del resto de los experimentados rivales.
"Nuestro punto débil es el kayak, pero lo podemos compensar porque antes y después de esa etapa tenemos trayectos en bici", explicó Bravo.
Además el biker reconoció cuál será la parte más dura para su compañero y él. "La etapa más larga de trekking es por la noche. La orientación será fundamental; sólo nos permiten llevar el mapa que da la organización, una brújula y un reloj con altímetro", detalló Bravo.
La "XK Race La Cumbrecita" es una serie de carreras de aventura preparatorias para la "XK Traverse" que, con aproximadamente 500 kilómetros, es una de las carreras de aventura en formato expedición de más larga duración.

Extraído de: La Gaceta Argentina

Grandes viajeros: el mayor viaje de la Historia

Recorremos el mundo con uno de los grandes viajeros en moto de la Historia

Grandes viajeros: el mayor viaje de la Historia en Motociclismo.es

Grandes viajeros: el mayor viaje de la historia

Había nacido uno de los más grandes viajeros en moto de la historia (para muchos, el más grande de todos). Diez años después, el hombre en esa motocicleta, Emilio Scotto, regresó a Argentina como un hombre cambiado… y un héroe.

Emilio Scotto había dado dos vueltas al mundo consecutivas, una en el sentido de las agujas del reloj, y otra en sentido contrario. Había cubierto una distancia equivalente a un viaje a la luna ida y vuelta, 735.000 km, cruzado fronteras de 279 países, islas, atolones y territorios de ultramar de todos los continentes.

La moto, llamada Princesa Negra, usó dos motores, 12 baterías, 9 asientos, 86 neumáticos, 750 litros de aceite y 42.500 litros de gasolina. Durante el viaje Emilio aprendió cinco idiomas, y tomó casi 80.000 fotografí as. Fue encarcelado acusado de contrabandista, de espía, de agente encubierto de la CIA, de agente infi ltrado de Gadafi …. Emilio presenció terremotos, una decapitación pública, se encontró con caníbales en África, fue torturado en Liberia, le dispararon en la guerra de Somalia, y casi muere de malaria en las selvas del Congo.

Se casó con su novia de siempre, Mónica, en la India en una ceremonia hindú y el 2 de abril de 1995, regresó al punto de partida. Había realizado lo casi imposible y lo más notable, el mundo entero viajó a través de sus relatos y fotografías. MOTOCICLISMO publicó más de 90 capítulos de sus aventuras.

Leer más de esta entrada

Se viene la carrera

01203644ch

Barreal será la ciudad cabecera en la prueba de aventura más importante que tendrá durante esta temporada la región cuyana: El ECO San Juan Expedition Race. Esta competencia organizada por las empresas Paraíso Aventura y XK Race, permitirá que lleguen a la pintoresca localidad precordillerana aproximadamente 1.500 personas, 250 de ellas atletas extremos.
Los participantes integrarán equipos de dos y cuatro personas y deberán recorrer una distancia de 280 kilómetros, los más avezados y 120 los promocionales, alternando tramos de trekking, mountain bike, kayak y cuerdas, aplicando técnicas de orientación con mapa y brújula.

Leer más de esta entrada

A %d blogueros les gusta esto: